Ford razvija AI asistenta koji će debitirati u aplikaciji tvrtke za pametne telefone, a planira se proširenje na vozila 2027. godine, objavila je tvrtka u srijedu na Sajmu potrošačke elektronike 2026. godine. Tvrtka je također najavila novu generaciju sustava BlueCruise, naprednog sustava pomoći vozaču koji je jeftiniji za proizvodnju i sposobniji – što na kraju dovodi do vožnje bez ruku 2028. godine.
Objava u srijedu bila je jedna od rijetkih od strane velikih proizvođača automobila na CES-u, što označava oštru promjenu u odnosu na kasne 2010-e kada su dominirali sajmom. Nije bila predstavljena na spektakularnom ključnom događaju; umjesto toga, Ford je raspravljao o vijestima na sesiji pod nazivom “Veliki umovi” koja je trebala “istražiti presjek tehnologije i čovječnosti”.
Ford kaže da je njegov digitalni asistent smješten na Google Cloud-u i bit će izgrađen koristeći dostupne LLM-ove, a tvrtka mu daje dubok pristup informacijama specifičnim za vozila. To znači da asistent može odgovarati na opća pitanja poput “koliko vreća malča može podržati moj kamion?” No, to također znači da će vlasnici moći tražiti detaljne, stvarne informacije poput trajanja ulja.
Tvrtka planira uvesti asistenta u svoju novu unaprijeđenu Ford aplikaciju početkom 2026. godine. Integracija u vozilu doći će 2027. godine, iako tvrtka nije specificirala koje modele prioritizira.
Ford nije ušao u velike detalje o tome kako će izgledati iskustvo u automobilu, ali nije teško zamisliti mogućnosti kada se pogleda neke od tehnološki naprednijih proizvođača automobila.
Samo prošlog mjeseca, Rivian je pokazao vlastitog digitalnog asistenta koji šalje i prima poruke, rješava složene navigacijske zahtjeve i mijenja kontrole klime. Tesla je integrirala chatbot Grok Elona Muska u svoja vozila, koje su kupci koristili za generiranje obilazaka u stvarnom vremenu. Neke od tih mogućnosti možda će nadmašiti ono što Ford ima na umu, ali proizvođač automobila također ima cijelu godinu za usavršavanje integracije u automobil.
Nova generacija sustava BlueCruise najavljena u srijedu 30% je jeftinija za proizvodnju od trenutne tehnologije, tvrdi Ford. Debitirat će 2027. godine na prvom EV-u koji će biti izgrađen na tvrtkinoj niskobudžetnoj “Univerzalnoj električnoj platformi”, za koju se očekuje da će biti srednje veličine kamionet.
Ford obećava više s novim sustavom BlueCruise, uključujući vožnju bez ruku 2028. godine. Također tvrdi da će sustav biti sposoban za “autonomiju od točke do točke”, slično onome što Tesla nudi sa svojim Full Self-Driving (Supervised) softverom. Rivian je također najavio sustav od točke do točke koji dolazi kasnije ove godine. Svi ovi sustavi zahtijevaju od vozača da budu spremni preuzeti kontrolu nad automobilom u bilo kojem trenutku.
