Waymo sada nudi 500,000 plaćenih robotaksi vožnji svake tjedna u 10 američkih gradova, objavila je tvrtka u objavi na X-u ovog tjedna. Ova zapanjujuća brojka odražava ubrzanu komercijalnu ekspanziju tvrtke u vlasništvu Alphabeta. No, stopa rasta u broju putnika i tržištima nudi još zanimljiviju priču.
U manje od dvije godine, prosječan broj plaćenih robotaksi vožnji tjedno porastao je deset puta, s 50,000 vožnji u svibnju 2024. na 500,000 vožnji danas. Tijekom istog razdoblja, Waymo se proširio iz svojih prvotnih tržišta u Phoenxu, San Franciscu i Los Angelesu — te se proširio na Austin, Atlantu, Miami, Dallas, Houston, San Antonio i Orlandu. Ovih sedam gradova u Sun Beltu dodano je samo u prošloj godini.
Waymova flota robotaksija također je rasla, iako tvrtka čuva te brojke i rijetko daje ažuriranja. Podaci dostavljeni Nacionalnoj upravi za sigurnost prometa na cesti (NHTSA) u prosincu 2025. pokazali su da je tvrtka imala 3,067 robotaksija opremljenih svojim petim generacijskim sustavom autonomne vožnje. Tvrtka i dalje koristi broj “preko 3,000” i danas. To bi se moglo uskoro promijeniti s uvedbom svog šestog generacijskog sustava autonomne vožnje, koji će debitirati na Zeekr minivanu, poznatom kao Ojai, i Hyundai Ioniq 5.
Čini se da relativno stabilna brojka flote od 3,000, u kombinaciji s rastom u tjednim plaćenim vožnjama, sugerira da Waymo izvlači više iz svakog robotaksija. Ta brojka iskorištenosti je posebno važna jer prazni Waymo automobili koji se kreću San Franciscom ili drugdje ne zarađuju novac i povećavaju zagušenje.
Međutim, taj rast dolazi s izazovima. Waymo je u posljednjim mjesecima dobio više pažnje javnosti i regulatora. Na primjer, NHTSA i Nacionalni odbor za sigurnost prometa istražuju nezakonito ponašanje Waymo robotaksija oko školskih autobusa. U međuvremenu, gradski dužnosnici San Francisca izrazili su zabrinutost oko načina na koji tvrtka rješava zaglavljene robotaksije, uključujući povremenu upotrebu policije i vatrogasaca za uklanjanje svojih vozila.
Broj putnika Wayma još uvijek je samo djelić Uberovog poslovanja vožnje s ljudskim vozačima. Uber je u 2025. godini ostvario oko 13.5 milijardi vožnji, uključujući vožnje i dostave, prema financijskim izvješćima. Najbliži broj vožnji bez vozača podijeljen je tijekom Uberove konferencije o zaradi u kolovozu 2024. kada je tvrtka rekla da je ostvarila više od 1 milijuna vožnji po satu.
Drugim riječima, Waymo ne juri Uber još uvijek. Ipak, svaki mjesec, prednost tvrtke u robotaksi vožnjama se širi.
Nekoliko tvrtki natječe se za dio tog robotaksi tržišta, iako mnoge još nisu ponudile potpuno autonomnu uslugu vožnje koja naplaćuje naknadu. Postoje neke kineske robotaksi tvrtke, uključujući Pony.ai i WeRide, koje naplaćuju vožnje, ali nijedna ne djeluje u Sjedinjenim Američkim Državama.
Tesla je počela operirati plaćenu robotaksi uslugu u Austinu u siječnju, a iako je CEO Elon Musk rekao da je tvrtka blizu potpuno autonomne usluge vožnje u Kaliforniji, nedostaju joj svi potrebni dozvoli za to. Druge tvrtke, uključujući Avride, Hyundai-ovu Motional i Zoox, također rade na plaćenim robotaksi uslugama na različitim tržištima do kraja godine.
Svi oni imaju još puno posla.
