Honda je ovog tjedna prekinula razvoj svojih električnih vozila, uključujući modele Acura RDX i Honda 0, što predstavlja značajan korak unatrag za ovu automobilski tvrtku. Odluka da se obustave EV programi dolazi u trenutku kada se tržište električnih vozila brzo razvija, a konkurencija raste, posebno iz Kine.
Tvrtka prebacuje krivicu na američke tarife i kinesku konkurenciju, no nikada nije imala održivu strategiju za električna vozila. Prekid razvoja Prologue modela, vozila koje je u potpunosti dizajnirao GM, dodatno naglašava probleme s kojima se Honda suočava.
Ova odluka može imati ozbiljne posljedice, posebno u kontekstu preokreta u automobilskoj industriji prema električnim pogonskim sustavima i softverski definiranih vozila. U trenutku kada se mnoge automobilske tvrtke prebacuju na električna vozila, Honda se povlači i može propustiti značajne prilike za učenje i inovacije.
Propuštene prilike u EV sektoru
Za Hondu, električna vozila su tek automobili s drugačijim pogonskim sustavom. Mnogi proizvođači su shvatili da jednostavno dodavanje baterija u automobile dizajnirane za unutarnje izgaranje ne funkcionira dobro. Tako nastali proizvodi često su teški, neučinkoviti i skuplji za proizvodnju. Razvoj električnih vozila kao originalnih proizvoda omogućava proizvođačima da preispitaju automobile i učine ih jeftinijima.
Na primjer, Ford je doživio uspjeh s modelom Mustang Mach-E, no suočava se s problemima zbog naslijeđenih inženjerskih odluka koje su otežale proizvodnju. Takvi problemi mogu se kumulirati i utjecati na konačni proizvod.
Honda će također propustiti prilike za učenje kroz razvoj i proizvodnju te uspostavljanje novih dobavljača i opskrbnih lanaca. Nedostatak povratnih informacija korisnika o tome što im je važno kod električnih vozila može biti ključan gubitak.
Zbogom, softverski definiranim vozilima
Honda se također suočava s opasnošću da izostane u razvoju softverski definiranih vozila (SDV) koja nude mogućnosti nadogradnje i poboljšanja tijekom vremena. Potrošači, posebno oni koji kupuju električna vozila, navikli su na česte ažuriranja i napredne sustave pomoći vozaču, dok Honda nije postigla značajan napredak u tim područjima.
SDV se ne moraju nužno oslanjati na električna vozila, ali obično idu ruku pod ruku. Velike baterije olakšavaju rad snažnih računala i omogućuju ažuriranja preko zraka dok je vozilo parkirano. Honda bi teoretski mogla razviti fossil-fuel SDV, no vjerojatno ne želi zbog lakšeg i profitabilnijeg starog načina poslovanja.
Što Honda predstavlja?
Honda se suočava s krizom identiteta. Temeljno je tvrtka koja proizvodi motore s unutarnjim izgaranjem, a to postaje sve manje relevantno. Njihova vozila su poznata po pouzdanosti i razumnim cijenama, no kako električna vozila postaju sve pouzdanija, Honda će se morati prilagoditi ili riskirati gubitak tržišnog udjela.
U svom nedavnom izvješću, Honda je priznala da nije mogla konkurirati novim proizvođačima električnih vozila, što je rezultiralo gubitkom konkurentnosti. Bez strategije za električna vozila, samo je pitanje vremena kada će Honda doživjeti sličan sudbinu i na drugim tržištima.
