Wayve, britanski startup za autonomnu vožnju, omogućuje svojim zaposlenicima prodaju dijela svojih stečenih dionica. Tender ponuda u vrijednosti od 85 milijuna dolara — u suštini strukturirana prilika za zaposlenike da prodaju dionice investitorima — predvođena je postojećim i novim investitorima tvrtke prema najnovijoj procjeni od 8,5 milijardi dolara.
Ova procjena postavljena je u veljači kada je devetogodišnja tvrtka prikupila 1,2 milijarde dolara tijekom serije D, koju su vodili Eclipse, Balderton i SoftBank Vision Fund 2, uz sudjelovanje Ontario Teachers’ Pension Plan, Baillie Gifford, Microsofta, NVIDIA-e i Ubera.
Ovo je drugi događaj likvidnosti za zaposlenike u Wayveu. Tvrtka je prethodno održala tender ponudu uz svoju seriju C vrijednu 1,05 milijardi dolara u svibnju 2024.
Wayveova ponuda dio je rastućeg trenda među AI startupima. Umjesto da čekaju godine na izlaz, tvrtke koriste tender ponude kao alat za zadržavanje zaposlenika, dajući im razlog da ostanu umjesto da pređu kod konkurencije ili pokrenu vlastiti posao čim im opcije postanu dostupne.
Ostali startupi koji su nedavno završili tender ponude za zaposlenike uključuju Decagon, koji razvija AI agente za korisničku podršku za tvrtke poput Duolinga i Hertza; ElevenLabs, tvrtku za generiranje AI glasa koja stoji iza većine sintetičkog govora i alata za sinkronizaciju na internetu; Linear, popularna platforma za upravljanje projektima; i Clay, alat za automatizaciju prodaje i marketinga koji pomaže tvrtkama u istraživanju i kontaktiranju potencijalnih klijenata.
Ovi startupi mogu pružiti likvidnost zaposlenicima prvenstveno zato što su investitori voljni kupiti više dionica ovih brzo rastućih tvrtki, čak i po višoj cijeni, vjerujući da će vrijednost tih poduzeća rasti.
Wayve koristi pristup samoučenja za svoju autonomnu vožnju. Umjesto da se oslanja na unaprijed izgrađene, visoko definirane karte koje većina programa za autonomnu vožnju koristi, njihov softver je end-to-end neuronska mreža koja uči voziti isključivo iz podataka — bliže načinu na koji čovjek uči voziti kroz iskustvo, tvrde osnivači.
U potrazi za „općim” AI vozačem — onim koji bi, u teoriji, mogao raditi u različitim zemljama, automobilima i uvjetima na cesti — kompanija je više nego udvostručila broj zaposlenika na 1.200 tijekom protekle godine.
Wayve planira pilot projekte robotaksi usluga u partnerstvu s Uberom kasnije ove godine, dok zasebno planira integraciju svog AI softvera u sljedeće generacije sustava pomoći vozačima tvrtke Nissan počevši od 2027. godine.
