Hyundai Motor Group počinje izgledati kao tvrtka koja gradi strojeve koji djeluju u stvarnom svijetu. Promjena se usredotočuje na fizičku AI: gdje se umjetna inteligencija postavlja u robote i sustave koji se kreću i reagiraju u fizičkim prostorima. Trenutni napori uglavnom su usmjereni na industrijske postavke.
Hyundaijev ulazak u sustave fizičke AI
U intervjuu za Semafor, predsjednik Chung Eui-sun rekao je da će robotika i AI igrati središnju ulogu u sljedećoj fazi rasta Hyundaija, pomičući tvrtku izvan vozila i u fizičke sustave. Grupa planira uložiti 26 milijardi dolara u SAD do 2028. godine, prema United Press International, nadovezujući se na otprilike 20,5 milijardi dolara uloženih tijekom posljednjih 40 godina.
Veliki dio tih ulaganja vezan je uz robotiku i sustave pokretane AI koje Hyundai kombinira u jedinstveni pristup. Chung je opisao robotiku i fizičku AI kao važne za dugoročni smjer Hyundaija, dodajući da tvrtka razvija robote koji rade s ljudima, a ne ih zamjenjuju.
Od automatizacije do suradnje
Hyundai radi na sustavima gdje roboti i ljudi dijele zadatke u istom prostoru. To uključuje humanoidne robote koje je razvila tvrtka Boston Dynamics, u koju je Hyundai stekao kontrolni udjel 2021. godine. Strojevi se pripremaju za proizvodnju, a njihovo korištenje planirano je oko 2028. godine. Tvrtka očekuje da će povećati proizvodnju na do 30,000 jedinica godišnje do 2030. godine, s ciljem poboljšanja rada na tvorničkom podu. Roboti bi mogli obavljati ponavljajuće ili fizički zahtjevne zadatke, dok bi se ljudi usredotočili na nadzor i koordinaciju.
Chung je rekao da bi ovakav sustav mogao pomoći poboljšanju učinkovitosti i kvalitete proizvoda dok se očekivanja kupaca mijenjaju.
Istraživanje primjena izvan tvornice
Trenutna korištenja i dalje su usredotočena na industrijske postavke, iako Hyundai istražuje i druge primjene. Potencijalna područja uključuju logistiku i usluge mobilnosti koje kombiniraju vozila s AI sustavima. To bi moglo utjecati na dostavu i zajedničke usluge.
Proizvodnja kao prva primjena fizičke AI
Dok se ove primjene još razvijaju, proizvodnja ostaje glavno testno polje. Tvornice su i dalje mjesto gdje Hyundai provodi ove ideje u praksu. Tvrtka već radi na sustavima proizvodnje vođenim softverom u svojim operacijama u SAD-u, kombinirajući podatke i robotiku za upravljanje proizvodnjom.
Fizička AI nadograđuje to dodavanjem strojeva koji prilagođavaju svoje akcije na temelju podataka u stvarnom vremenu. Chung je rekao da promjene u regulativama i potražnji kupaca tjeraju tvrtku da preispita kako posluje u različitim regijama. Hyundaijev odgovor je mješavina globalne ekspanzije i lokalne proizvodnje, uz pomoć AI i robotike koja pomaže standardizirati procese.
Energija i infrastruktura
Tvrtka nastavlja ulagati u vodik putem svoje marke HTWO, koja pokriva proizvodnju, skladištenje i korištenje. Chung je istaknuo rastuću potražnju povezanu s infrastrukturom AI i data centrima kao jedan od razloga zašto vodik dobiva pažnju. Opisao je vodik i električna vozila kao komplementarne opcije. Ideja je ponuditi različite energetske opcije ovisno o tome kako se sustavi koriste. Kako AI ulazi u fizička okruženja, energija postaje vidljivije ograničenje.
Što fizička AI znači za krajnje korisnike
Većina ljudi u bliskoj budućnosti neće imati interakciju s humanoidnim robotom. No, osjetit će učinke ovih sustava na druge načine. Proizvodi bi se mogli proizvoditi brže, a usluge povezane s mobilnošću ili infrastrukturom mogle bi postati responzivnije.
Hyundai prodaje više od 7 milijuna vozila svake godine u više od 200 zemalja, podržanih s 16 globalnih proizvodnih postrojenja, prema istom UPI izvještaju.
Postupna tranzicija
Hyundai je i dalje veliki proizvođač automobila, s markama kao što su Hyundai, Kia i Genesis koje čine osnovu njegovih operacija. Ono što se mijenja je način na koji su ta vozila – i sustavi oko njih – dizajnirana i upravljana.
Fizička AI predstavlja promjenu od proizvoda do sustava. Smješta AI u okruženja gdje se odvijaju rad i svakodnevni život. Ta promjena još uvijek je u tijeku, a mnogi od sustava koje Hyundai razvija trebaju godine da se skaliraju. Tvrtka gradi prema budućnosti u kojoj strojevi rade s ljudima u stvarnom svijetu.
